У меня БМВ 5 серии кузов Е39 автомат. Стала течь коробка. Из долгой эксплуатации стали пропускать прокладки. На обычном автосервисе порекомендовали обратиться в специалированный сервис по трансмиссиям. Нашел этот как самый близкий. Менеджер Руслан. Мастер Алексей.
Остался доволен тем, что те , кто непосредстенно занимаются снятием-установкой АКПП и кто непосредственно занимается АКПП, являются хорошими специалистами и аккуратно относятся к машине. Попутно обновил некоторые другие части АКПП, кроме прокладок: фрикционы, поршни и т.д. для обновления всей коробки в целом. Новые запчасти поставил от фирмы ZF
Андрей Королев13.06.2020
Делал переборку коробки Hammer. Работу выполнили хорошо. Сервисом доволен. Договор на гарантию получил. Желаю успехов и процветания компании.
Елена20.05.2020
Сделали диагностику и затем ремонт на моем Vokswagen Golf. Ремонт в течении 3 дней. Общая стоимость ремонта 57 000 ₽ Работой довольна. Спасибо.
Руслан02.05.2020
Позвонил вечером в сервис, машина стояла в области Nissan X-Trail, нужно было забрать эвакуатором, эвакуатор приехал утром к 10:00. Машину отправил отдельно, за эвакуатор заплатил 1200 ₽ за ремонт 73 500 ₽ - капитальный ремонт АКПП. Машину забрал через 3 дня. Получил гарантию, коробка работает очень хорошо. Спасибо.
Николай21.03.2020
Привезли машину из области на эвакуаторе, сделали диагностику, согласовали ремонт по видео связи. В связи с короновирусом я сам не поехал. Машина Skoda Octavia 2015 года. Ремонт сделали за 3 дня, машину привезли мне на эвакуаторе. Ремонтом доволен, дали гарантию на ремонт.
Почти все BMW с автоматом последних двадцати лет ездят на коробках ZF — шестиступенчатой 6HP или восьмиступенчатой 8HP. Это быстрые и прочные агрегаты, но обе серии ZF выпускала с пометкой «масло на весь срок», а сам ZF в документах для сервисов рекомендует менять жидкость. Мы делаем это по регламенту ZF: новый поддон с фильтром, при необходимости — втулка мехатроника и уровень при правильной температуре.
BMW 5 Series G30 на подъёмнике: перед заменой масла сливаем старую жидкость ZF
Какие коробки стоят на BMW
Модели
Коробка
Жидкость
3 E90, 5 E60, X3 E83, X5 E70, X6 E71
ZF 6HP, 6 ступеней
ZF Lifeguard Fluid 6 или аналог по допуску
3 F30, 5 F10, G30, X3 F25, G01, X5 F15, G05
ZF 8HP, 8 ступеней
ZF Lifeguard Fluid 8 или аналог по допуску
1 и 3 серии с 4-цилиндровым мотором (часть лет)
GM 6L45, 6 ступеней
жидкость по допуску BMW для этой коробки
X1 F48, 2 Active Tourer, Mini
Aisin, 6 и 8 ступеней, или робот DCT
свой тип жидкости — определяем по VIN
Lifeguard 6 и Lifeguard 8 — разные жидкости, и путать их нельзя. В 8HP низковязкая жидкость работает вместе с быстрыми клапанами мехатроника, поэтому даже небольшой перекос по вязкости меняет качество переключений.
Что меняем вместе с маслом
Поддон с фильтром
На ZF фильтр встроен в пластиковый поддон: при замене ставим новый поддон и новые алюминиевые болты.
Втулка мехатроника
Пластиковая втулка разъёма со временем дубеет и пропускает масло. Если есть следы течи, меняем её сразу.
Уплотнения пробок
Пробку заливки и слива ставим с новыми уплотнениями.
Адаптации
После замены сбрасываем адаптации коробки, и она заново учится переключаться.
Уровень на ZF выставляют только на тёплой коробке. Двигатель работает, температура жидкости — около 30–50 °C по сканеру, масло доливают до вытекания из заливного отверстия. На холодной или перегретой коробке уровень получится неверным.
Без сканера уровень на ZF не выставить — нужна температура жидкостиАппарат прокачивает свежую жидкость через коробку ZF 8HP
Когда менять масло в АКПП BMW
В сервисной книжке BMW замена масла в АКПП не предусмотрена. Производитель самой коробки ZF рекомендует сервисам интервал около 80–120 тыс. км. Для московских BMW, которые часто стоят в пробках и много ездят зимой короткими поездками, наши мастера советуют 50–60 тыс. км, а для мощных и полноприводных версий — 40–50 тыс. км.
При любом из симптомов начинаем с диагностики АКПП. Если ZF 8HP уже бьёт при переключениях на пробеге за 150 тыс. км, одна замена масла может не помочь — тогда нужен ремонт гидроблока (мехатроника).
Как проходит замена на BMW
Определяем коробку6HP, 8HP, GM или Aisin — по VIN и маркировке.
Смотрим ошибки и течиОсобое внимание — втулке мехатроника и поддону.
Сливаем жидкостьСнимаем старый поддон вместе с фильтром.
Ставим новый поддон и втулкуНовые болты, при необходимости — новая втулка мехатроника.
Заливаем и выставляем уровеньПри 30–50 °C по сканеру, до вытекания из заливного отверстия.
Сбрасываем адаптацииИ проверяем переключения на ходу.
Приёмка BMW: проверяем, нет ли следов течи по втулке мехатроника
В цену «от» входит работа. Жидкость ZF, поддон с фильтром и втулку считаем по вашей коробке, итог согласуем до начала работ.
Новый поддон ZF 8HP со встроенным фильтром и болты
Почему BMW — к нам
Знаем коробки ZF 6HP и 8HP и меняем масло по регламенту ZF.
Не путаем Lifeguard 6 и Lifeguard 8.
Сразу меняем втулку мехатроника, если она течёт, — без второго визита.
Сбрасываем адаптации после замены. Ремонт обычно 1–3 дня, гарантия до 12 месяцев.
BMW по сериям
3 серия E90 и F30. На шестицилиндровых и дизельных версиях — ZF, на части четырёхцилиндровых E90 — коробка GM. Определяем по VIN, прежде чем заказывать жидкость.
5 серия E60, F10, G30. На E60 — ZF 6HP, на F10 и G30 — 8HP. На 8HP после 100 тыс. км без замены часто появляются толчки при переключении 2–3 и 3–4 — после замены масла и сброса адаптаций коробка обычно переключается заметно мягче.
X5 и X6. Тяжёлые полноприводные машины. Помимо АКПП проверяем раздаточную коробку: на ней своё масло, а её износ даёт рывки и щелчки, которые путают с проблемами автомата.
X1, X2, 2 Active Tourer. Здесь часто стоят коробки Aisin или робот DCT. Жидкость и порядок работ у них другие — проверяем по VIN.
Следите за масляными пятнами под коробкой — втулка мехатроника течёт постепенно.
После замены масла не удивляйтесь мягким переключениям первые 50–100 км — коробка адаптируется.
На мощных версиях не откладывайте замену дольше 50 тыс. км.
