15.01.2020
Для стабильной работы транспортного средства требуется регулярно проводить диагностику силового оборудования, в частности, состояние трансмиссии. Своевременное выявление и устранение неисправности коробки-автомат позволит не только снизить стоимость ремонта, но и увеличит общий ресурс эксплуатации автомобиля. В этой статье вы узнайте как проводить диагностику коробки-автомат в домашних условиях.
Алгоритм проверки: как правильно проводить диагностику трансмиссии?
При проверке АКПП в домашних условиях рекомендуется придерживаться стандарта, принятого на большинстве СТО – проводить диагностику коробки передач необходимо в следующем порядке:
-
Проверка трансмиссионной жидкости – в первую очередь необходимо проверить уровень и качество масла АКПП. Уровень масла в коробке должен соответствовать норме, а само масло – быть светлым, без следов металлической крошки или горелого запаха. Помните, от состояния трансмиссионной жидкости зависит работоспособность всех узлов АКПП.
-
Визуальный осмотр АКПП и двигателя – после проверки масла необходимо проверить состояние мест соединения электропроводки и датчиков АКПП, осмотреть тросы механизма выбора диапазона и управления дросселем, а также осмотреть корпус коробки на наличие механических повреждений или утечки трансмиссионной жидкости.
-
Проверка ошибок ЭБУ АКПП и силового агрегата – при помощи любого сканера можно проверить коды неисправностей в главном ЭБУ и блоке управления АКПП. После проверки необходимо стереть все ошибки, завести и заглушить двигатель и заново провести сканирование – это позволит устранить все не актуальные коды ошибок.
-
Проверка коробки в движении – тестирование коробки передач в условиях естественной эксплуатации. В технически исправной АКПП все передачи должны беспроблемно включаться, а пробуксовки или пинки при переключении – полностью отсутствовать.
-
Замер давления рабочей жидкости внутри коробки – последний пункт требует наличие соответствующего оборудования и не может производиться в гаражных условиях. Если на предыдущих этапах проверки АКПП были выявлены какие-либо неисправности, крайне желательно провести тест гидравлической системы в сертифицированном автосервисе.
Обратите внимание! Более тщательное внимание проверке АКПП требуется уделять в случае приобретения автомобиля на вторичном рынке или при длительном отсутствии ТО. Рационально будет произвести демонтаж поддона АКПП для оценки состояния масляных отложения – на внутренней поверхности поддона не должно присутствовать металлической стружки или более крупных частичек метала.
В случае обнаружения абразива в масле или внутри поддона АКПП крайне рекомендовано провести полную дефектовку всех агрегатов трансмиссии и заменить все неисправные или поврежденные комплектующие. После ремонта также необходимы промывка гидроблока коробки и замена всех расходников: трансмиссионного масла, фильтров грубой и тонкой очистки, а также всех резинотехнических изделий по периметру коробку.
Когда требуется проводить диагностику АКПП?
Для стабильной работы трансмиссии рационально проверять ее состояние:
-
Перед началом планового ТО каждые 50-60 000 км;
-
После ДТП или длительной стоянки;
-
После смены сезона при условии использования сезонного масла;
-
А также сразу после проявления любой неисправности АКПП.
При этом требуется помнить, что при отсутствии соответствующего опыта и инструмента проводить вскрытие и демонтаж АКПП крайне не рекомендовано – более рациональным будет обращения в автосервис
